vilnius
Литва
Эстония
Латвия

Новости

Андрюс Кубилюс
© BALTNEWS.lt / Алиса Глебова

Бывшие премьеры Литвы отмежевались от скандала с железными дорогами

Бывшие премьеры Альгирдас Буткявичюс (Algirdas Butkevičius) и Андрюс Кубилюс (Andrius Kubilius) отмежевались от скандала, связанного с деятельностью управляемой государством компании "Литовские железные дороги", сообщает политобозреватель BALTNEWS.lt со ссылкой на местную прессу.

Напомним, что решение о сносе ветки было принято в 2008 году. Тогда правительство возглавлял соцдем Гедиминас Киркилас (Gediminas Kirkilas), а Буткявичюс возглавлял министерство транспорта. По его словам, он причастен к скандалу.

"Личной ответственности я не чувствую. Мне принесли акт, что эта ветка железной дороги нуждается в реконструкции. (…) Никто тогда не говорил, что эта ветка не будет отстроена. Но тогда уже прошли выборы в Сейм и этот вопрос нужно задать сменившему нас правительству", — цитирует пресса бывшего министра.

Альгирдас Буткявичюс
© BALTNEWS.lt / Алиса Глебова
Альгирдас Буткявичюс

В 2008 году правительство социал-демократов сменили консерваторы во главе с Андрюсом Кубилюсом. Однако, последний так же отрицает свою вину в демонтаже злополучной ветки.

"Буткявичюс пытается убежать от простого факта, что решение о демонтаже было принято тогда, когда он возглавлял Минтранс", — сказал консерватор, подчеркнув, что его правительство", — сказал консерватор, подчеркнув, что его правительство постоянно призывало руководство "Литовских железных дорог" восстановить ветку.

Фактически, всю вину пытаются свалить на бывшего многолетнего главу ЛЖД Стасиса Дайлидку (Stasys Dailydka). Но последний утверждает, что он простой служащий, исполняющий решения государственных мужей. Ведь компания принадлежит государству.

Стасис Дайлидка утверждает, что план по восстановлению ветки был, однако тогда на это просто не хватило денег, так как в стране разразился серьёзнейший финансовый кризис.

"В ходе кризиса мы не могли её восстановить, это должно было делать государство, а не сама компания из своих средств. (…) Мы готовились отстроить ветку, но разразился кризис, если бы мы решили строить, то работникам ЛЖД пришлось бы сокращать зарплаты", — сказал он.

Как сообщалось ранее, в понедельник, 2 октября, Еврокомиссия (ЕК) по просьбе Латвии наложила штраф на компанию "Lietuvos geležinkeliai" – "Литовские железные дороги" в размере 27,87 млн евро за демонтаж ветки "литовский Мажейкяй – латвийская Реньге". Необходимость оплатить штраф, разумеется, ляжет на плечи рядовых литовских налогоплательщиков.

Участок железной дороги между Мажейкяй и Реньге был демонтирован литовской стороной в 2008 году под предлогом ремонта, который не завершился и десять лет спустя. 20 км пути ударили по транзитной мощи Латвии и помогли Клайпедскому порту увеличить грузооборот, поскольку здесь проходил кратчайший путь от Мажейкяйского нефтеперерабатывающего завода в порты Латвии и Эстонии.


Также по теме:

Президент Литвы резко отреагировала на скандал в "Lietuvos geležinkeliai"

Латвия призывает Литву восстановить железную дорогу и справедливость

Еврокомиссия по просьбе Латвии оштрафовала железнодорожников Литвы

Министр транспорта Литвы дал свою оценку скандалу, связанному с ЛЖД

Загрузка...

Kalba LietuvaМемельКалендарьСпорт

Новости