vilnius
Литва
Эстония
Латвия

Новости

Аэрофлот
© TJournal

Обзор СМИ: официальный Киев - только не летайте самолётами "Аэрофлота"

C 25 октября Россия и Украина прекратили авиационное сообщение между странами. Киев в сентябре ввёл санкции против российских авиакомпаний вслед за европейскими и американскими санкциями, Москва в ответ запретила полёты украинских авиаперевозчиков в Россию.

Украинская сторона уже озвучила условия для отмены санкций. Россия должна отказаться от полётов в Крым и заплатить штраф, считает министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоваров. И тогда Киев рассмотрит возможность отказа от санкций против авиакомпаний, пишет немецкая Deutsche Welle.

"Российские авиакомпании, которые нарушают украинское законодательство и летают в незаконно аннексированный Крым, не смогут летать в другие города Украины и будут иметь такую возможность, только если откажутся от полётов в Крым, заплатят штраф, и в таком случае СНБО (Совет национальной безопасности и обороны Украины) рассмотрит возможность выведения таких авиакомпаний из санкционного списка", — цитируют немцы украинского министра.

На вопрос журналиста DW о том, как Киев планирует компенсировать украинским пассажирам ограничения в возможности добраться до России из-за ответных санкций Москвы, Пивоварский сказал, что сейчас украинские власти не видят увеличения спроса на железнодорожные билеты в Россию. Он подчеркнул, что соседние с Украиной страны, такие как Белоруссия и Молдавия, готовы увеличить количество рейсов в Москву, сообщает РБК.

Русская служба новостей BBC приводит мнения экспертов на сей счёт.

Илья Вайсберг, главный редактор российского журнала "АвиаСоюз", в прошлом — сотрудник министерства гражданской авиации СССР, считает, что от санкций пострадает и Украина и Россия и потеряют все. 

Авиатранспортная инфраструктура Украины намного меньше российской, поэтому пропорционально, по мнению эксперта, они больше потеряют с коммерческой точки зрения. 

"В современном аэропорту Жуляны, который находится в черте города, почти половина рейсов из России, а аэропорты зарабатывают на каждой посадке", — приводит данные Вайсберг. "Однако у российских компаний намного больше рейсов в украинские города — "Аэрофлот", S7, UTair, "Трансаэро" до последних событий. Поэтому на весах трудно сравнивать — каждый потеряет свой кусочек. Учитывая общий спад перевозок, будут и другие потери, в том числе сезонные".

Игорь Бураковский, председатель правления Института экономических и политических консультаций на Украине. По его мнению, на сегодняшний день отношения между двумя странами определяются с точки зрения аннексии Крыма и понятно, что любые санкции — это всегда определенное самоограничение и определённые проблемы.

Однако Бураковский предлагает внимательно рассмотреть, что большая часть авиационного трафика, большая часть перелётов обслуживалась всё же российскими компаниями и рейсы между Киевом и Москвой, прежде всего, осуществлялись ими. И тот факт, что российские компании первыми предложили Украине провести обсуждение этого вопроса, указывают на тот факт, что они заинтересованы больше.

Пока, по мнению эксперта, можно только прогнозировать, как закончится эта встреча и как будут строиться отношения дальше, но надо понимать, что нормальное экономическое взаимодействие возможно только тогда, когда будут решены политические и военные вопросы. В противном случае всё это рано или поздно приведёт к формированию гибридного экономического режима между странами.

Эксперт отмечает, что крупнейшим российским компаниям интересен украинский рынок авиаперевозок, где они бы хотели не только присутствовать, но и развиваться.

Во-вторых, есть информация, что российские перевозчики каким-то образом обслуживали перелёты, связанные с Крымом. Такой режим полётов является запретительным с точки зрения Украины, и этим компаниям выставлялись достаточно большие штрафы. Этими факторами и объясняется принятое Киевом решение.

Бураковский подчёркивает: искать экономическую логику нельзя, всё определяется логикой военно-политического противостояния. Нельзя экономическую часть положить в одну коробочку, а политическую — в другую коробочку. Жить дружно экономически и при этом стрелять друг в друга — аморально, и такое положение дел может быть направлено на легализацию того своеобразного режима между Россией и Украиной, который существует на сегодняшний день.

Загрузка...

Kalba LietuvaМемельКалендарьСпорт

Новости