vilnius
Литва
Эстония
Латвия

Спорт

Формула-1
© eden-tour.ru

Эксклюзив спортивных новостей - пит-стоп: "Формула-1" на BALTNEWS.lt

Cпортивная команда BALTNEWS.lt приглашает в удивительный и завораживающий мир "Формулы-1". Хотите знать, как прошла последняя гонка, что думают пилоты и над чем колдуют техники "конюшен" – сделайте пит-стоп на BALTNEWS.lt.

Гран-при Монако – предисловие

Во время тренировочных заездов неприятный инцидент произошёл с пилотом "Макларена" Дженсоном Баттоном, в болид которого угодил вылетевший канализационный люк (не забываем, что гонка проходит по обычным улицам города). К счастью, пострадала только машина, но напарник британца по команде Фернандо Алонсо отметил, что подобного рода происшествия – "ещё одна причина вернуться к идее защищённого кокпита".

А дальше была квалификация, перед которой пилот "Ред Булл" Даниэль Риккардо, получивший в этот уик-энд новый мотор от "Рено", верил в себя и в свою команду. "Нам немного помог новый двигатель, но, без сомнения, у нас хорошая машина здесь. Наша цель здесь – поул-позишн и победа," – не скрывал амбиций австралиец и по крайней мере относительно первого места на старте оказался прав, утерев нос как "Мерседесам", так и "Феррари".

Тем не менее, ставший вторым Нико Росберг, несмотря на всю сложность обгонов в Монако, был полон решимости отыграться: "Ред Булл придётся стартовать на более жёстких покрышках с более низким уровнем сцепления с трассой. Когда я был в Китае на его месте, то уступил ему на старте, так что завтра я постараюсь сделать с ним то же самое. Я практиковал старты", – предупредил лидер чемпионата. Замкнувший тройку Льюис Хэмилтон рассчитывал на дождь.  

Также надо отметить неудачу коллеги Риккардо по команде Макса Ферстаппена, который разбил машину, и вынужденную замену коробки передач в болиде Кими Райкконена, что стоило финнуу пяти позиций в стартовой решётке. Наконец, обращает на себя внимание пятое место "Форс Индии", девятое Даниила Квята из "Торо Россо" и конечно тот факт, что оба гонщика этих "конюшен" в отличие от "Уильямса" оказались в десятке сильнейших.  

Формула-1. Гран-при Монако. Квалификация:

1. Даниэль Риккардо ("Ред Булл") — 1:13.622
2. Нико Росберг ("Мерседес") +0.169
3. Льюис Хэмилтон ("Мерседес") +0.320
4. Себастьян Феттель ("Феррари") +0.930
5. Нико Хюлькенберг ("Форс Индия") +1.104
6. Кими Райкконен ("Феррари") +1.110 (минус пять позиций)
7. Карлос Сайнс-младший ("Торо Россо") +1.127
8. Серхио Перес ("Форс Индия") +1.280
9. Даниил Квят ("Торо Россо") +1.651
10. Фернандо Алонсо ("Макларен") +1.741

Гран-при Монако – гонка 

Надежды Льюиса Хэмилтона сбылись: одним из ключевых факторов гонки стал дождь, с которого она началась и который как всегда привёл к множеству аварий. Например, жертвой обстоятельств стал совершивший ошибку Кими Райкконен. А вот Даниил Квят покинул трассу из-за очередного неоднозначного манёвра, но это уже был финал его истории, которая началась с поломки руля, лишившей россиянина каких-либо шансов на очки.

Основная борьба "за золото" развернулась между Даниэлем Риккардо и Льюисом Хэмилтоном, поскольку у Нико Росберга возникли большие трудности с тормозами, и в результате он финишировал лишь седьмым (неужели Фернандо Алонсо "накаркал", заявив, что немец может утратить преимущество над британцем в ходе чемпионата, если у него начнутся аналогичные проблемы с надёжностью болида). Долгое время Риккардо демонстрировал фантастический темп, контролируя ход событий. И тогда случилось ну просто трагедия – Хэмилтон съездил в боксы без проблем, а австралиец застрял там надолго, так как персонал из-за недопонимания с руководством не подготовился к его приёму.

В итоге первое место было потеряно, и "Ред Булл" оставалось надеяться лишь на то, что мягкая "обувка" британца "не доживёт" до финиша. Но продукт "Пирелли" оказался чертовски выносливым. "Мы подарили это Мерседесу. К сожалению, у нас было большое недопонимание и неправильная коммуникация. Это была человеческая ошибка. Мне очень жаль Даниэля, всё, что мы можем сделать, это извиниться перед ним," – резюмировал советник "быков" Хельмут Марко, и был абсолютно прав.

Также необходимо отметить попадание на подиум Серхио Переса из "Форс Индии", который не позволил ворваться в тройку самому Себастьяну Феттелю, и пятое место "Макларена" Фернандо Алонсо, опередившего ещё одного пилота индийской "конюшни".    

Формула-1. Гран-при Монако. Гонка:

1. Льюис Хэмилтон (Mercedes AMG F1) – 78 кругов
2. Даниэль Риккардо (Red Bull Racing) +7.252
3. Серхио Перес (Force India) +13.825
4. Себастьян Феттель (Scuderia Ferrari) +15.846
5. Фернандо Алонсо (McLaren) +1:25.076
6. Нико Хюлькенберг (Force India) +1:32.999
7. Нико Росберг (Mercedes AMG F1) +1:33.390
8. Карлос Сайнс-младший (Scuderia Toro Rosso) +1 круг
9. Дженсон Баттон (McLaren) +1 круг
10. Фелипе Масса (Williams) +1 круг    

"В боксах"

Команды "Заубер" и "Форс Индия" написали письмо ФИА и владельцу коммерческих прав Ф1, в котором отметили, что принятых изменений моторного регламента недостаточно для того, чтобы "Королевские гонки" стали более "ровными".

Тем временем технический делегат Федерации и гоночный директор Формулы-1 Чарли Уайтинг не исключил возможности изменения формата квалификации в 2017 году. При этом организация уже решила, что в следующем сезоне на болидах будет установлена защита "гало". Примечательно, что многие гонщики отдавали предпочтение аэроэкрану от "Ред Булл", но конкурент оказался лучше готов к введению уже в следующем году, так как прошёл больше тестов, и в ФИА сочли его более безопасным решением. Тем не менее, австрийцы продолжат работу, чтобы в случае успеха заменить "гало" в 2018 году.

Также Федерация отказалась от идеи наказания пилотов Ф1 за выбрасывание плёнки от визора на трассу. "Поговорив с пилотами, я решил, что для них опаснее будут попытки разместить плёнку в кокпите, чем то, что она попадёт на трассу," – объяснил тот же Уайтинг. А компания "Пирелли", продлившая монопольный контракт с первой Формулой до 2019 г., впервые показала более широкие шины, на которых участники "Королевских гонок" будет ездить на следующий год (задние шины увеличат с 325 мм до 405 мм, передние – с 245 мм до 305 мм).

Широкие шины
© twitter.com/pirellisport
Широкие шины

А пока суд да дело, команды упорно думают, как улучшить текущие результаты. Главный инженер "Хааса" Аяо Комацу считает, что "конюшня" до сих пор не выжала максимум из своего болида. В свою очередь пилот "Форс Индии" Серхио Перес полагает, что главная проблема его машины – деградация резины и её чрезмерная чувствительность к ветру. 

В то же время в "Ред Булл" наконец официально продлил контракт с "Рено". "Рено достиг очевидного прогресса со своими моторами под брендом TAG Heuer, поэтому логично было продолжить совместную работу," – констатировал глава австрийской команды Кристиан Хорнер. Больше того, клиентом французского производителя в следующем году станет и "Торо Россо", видимо, устав от второсортного сотрудничества с "Феррари". При этом глава автоспортивного подразделения "Хонды" Юсуке Хасегава подчеркнул, что компании приходится ориентироваться именно на французов в вопросе модернизации силовой установки. "Справедливости ради надо сказать, что сейчас силовая установка Хонды лучше, чем у Рено, но если французская компания в ходе модернизации сможет нас превзойти, то это станет своего рода шоком и необходимостью для нас ответить на этот шаг конкурентов," – пояснил Хасегава.

У пилотов свои заморочки. Нико Росберг прояснил ситуацию со своими планами на будущее. "Я доволен, а Мерседес доволен мною. Без сомнений, я хотел бы остаться здесь ещё на несколько лет," – сказал Росберг. Со своей стороны неисполнительный директор немецкой команды Ники Лауда сообщил, что вопрос с новым контрактом лидера сезона должен разрешиться в ближайшие три недели. А заместитель руководителя "Уильямса" Клэр Уильямс заявила, что британцы, формируя состав команды на следующий сезон, не будут ждать, пока с ним определятся конкуренты, и инициативно постараются привлечь в свои ряды громкие имена, которые не только важны на трассе, но и "хорошо работают на команду с коммерческой точки зрения". При этом Филипе Масса говорит, что "есть шанс остаться в Уильямсе, но переговоры ведутся и с другими командами". Дженсон Баттон же заявил о своём твёрдом желании продолжить гоняться за "Макларен". 

Наконец, никак не завершатся переговоры по сохранению в календаре Ф1 Монцы, и поэтому не удивительно, что Берни Экклстоун параллельно начал диалог с руководство автодрома в Имоле.  

Загрузка...

Kalba LietuvaМемельКалендарьСпорт

Новости