vilnius
Литва
Эстония
Латвия

Новости

Порт
© BALTNEWS.lt / Анатолий Иванов

Беларусь обеспечила Литве лидерство по грузообороту среди портов Балтики

Клайпедский порт остаётся единственной морской гаванью на Балтике, демонстрирующей увеличение темпов грузооборота. Латвия и Эстония несут миллионные потери, Россия постепенно становится региональным лидером, перенимая грузы из прибалтийских портов. Об этом сегодня, 1 сентября, сообщает корреспондент BALTNEWS.lt по литовскому Приморью.

Говоря об общей тенденции развития Балтийского региона, отметим, что общий грузооборот региона Восточной Балтики за семь месяцев 2016 года был на 1,5% или на 3,3 млн. тонн меньше, чем в прошлом году. Больше всего упал грузооборот угля и удобрений. Значительно меньше удобрений было перевалено и в Клайпедском порту.

Тем не менее, грузооборот Клайпедского порта остаётся самым большим в странах Балтии, за семь месяцев было перевалено 23,15 млн. тонн грузов – на 0,93 млн. тонн больше, чем за аналогичный период в прошлом году. Основную номенклатуру грузов в Клайпедский порт поставляет Беларусь, а не Россия. Клайпеда фактически является морскими воротами для белорусского экспорта.

Необходимо подчеркнуть, что в связи с резкой риторикой Вильнюса по отношению к Беларуси и конфронтации с официальным Минском из-за строительства БелАЭС – президент Александр Лукашенко может перенаправить грузы в латвийские порты и Калининград. Это обернётся серьёзными проблемами для Литвы, так как перевалка грузов из Беларуси составляет около 35% загруженности Клайпедского порта — это около 13 млн. тонн грузов.

Самые худшие показатели в Латвии. Общий грузооборот латвийских портов за семь месяцев этого года составляет на 6 млн. тонн меньше, чем в прошлом году. Снижение грузооборота в Вентспилском порту составляет 22% или 3,4 млн. тонн, в Рижском порту – 10,4% или 2,5 млн. тонн меньше, в Лиепайском – 1,6% или 48 тыс. тонн меньше.

Это объясняется тем, что российские порты в Усть-Луге, Приморске и в Санкт-Петербурге перенимают грузы у латвийских портов. Ввиду санкционной политики Евросоюза против России, официальная Москва поставила задачу максимально сократить транзит через латвийские и эстонские порты. 

Отметим, что общий грузооборот российских портов в Балтийском море за семь месяцев текущего года составил 135,7 млн. тонн – это на 2,1 % больше, чем в прошлом году.

Самым успешным портом сейчас является Усть-Луга, он продолжает перенимать грузы не только у эстонского Таллина и латвийских Риги и Вентспилса, но и у Санкт-Петербурга. Самый яркий пример – перевалка удобрений. В Усть-Луге в этом году она больше на 106 % или на 983 тыс. тонн. Тем временем в Санкт-Петербурге перевалка удобрений сократилась на 17,7 % или на 789 тыс. тонн.

Ситуация в Латвии в ближайшем времени не улучшится, так как официальный курс властей заведомо направлен против России. Снижение общего грузооборота латвийских портов наносит колоссальный ущерб по всей экономике. Ведь в деятельности морских гаваней задействованы тысячи работников различных компаний, портовых предприятий и сотни железнодорожников, которым грозят увольнения просто потому, что у них нет работы.

"Надо учитывать, что на портовых предприятиях работают около 20 000 человек, зарплата которых выше, чем в среднем по стране. Насколько известно, увольнения ещё не начались, но исключать их нельзя. Рижский порт может обслуживать лишь транзитные потоки грузов между Востоком и Западом, и возможностей для диверсификации и переориентации нет", — дал оценку ситуации мэр Риги Нил Ушаков.

Как сообщал ранее независимый информационно-аналитический портал BALTNEWS.lt, вопреки негативным прогнозам Клайпедский морской порт продолжает демонстрировать рекордный грузооборот среди портов стран Восточной Балтики, оправдывая звание "гордость Литовского государства". 

Загрузка...

Kalba LietuvaМемельКалендарьСпорт

Новости