vilnius
Литва
Эстония
Латвия

Авторы

Порт
© BALTNEWS.lt / Леонид Соболев

Беларусь не променяет литовских партнёров на сомнительную дружбу с РФ

Желание России отобрать у стран Балтии белорусский транзит несёт прямую угрозу Клайпедскому порту, но вопреки оптимизму российского руководства и СМИ Беларусь не собирается уходить из Литвы. Президент Лукашенко куда больше уверен в литовских партнёрах, чем в российских.

Об этом сегодня, 10 ноября, сообщает корреспондент BALTNEWS.lt по литовскому Приморью.

Прежде всего, у руководства Республики Беларусь вызывает опасения то, что Россия в любой момент может прекратить поставки нефти. После того, как Россия применила по отношению к Беларуси санкции в связи с отказом своевременно оплатить долги – официальный Минск стал активно искать альтернативы российской нефти.

Неслучайно в конце октября и в начале ноября текущего года президент Беларуси Александр Лукашенко с визитом побывал в Объёдиненных Арабских Эмиратах, где речь шла о возможных поставках нефти. Если Минск действительно решит покупать часть нефти в других странах, то выиграет от этого Литва, так как часть нефти пойдёт в Беларусь транзитом через Клайпедский порт.

Напомним, что такая ситуация уже имела место быть в 2010 году во время очередного конфликта Москвы и Минска. Тогда через морскую гавань Литвы нефть для белорусских нефтезаводов доставляли из Венесуэлы.

Позже Россия отозвала санкции в отношении Беларуси, у которой исчезла необходимость закупать более дорогую нефть в Венесуэле, однако сегодняшние споры Москвы и Минска напоминают 2010 год. Несмотря на то, что ситуация нормализовалась белорусов не устраивает то, что русские в любой момент могут применить санкции, нарушив работу их нефтезаводов.

Беларусь не откажется от Литвы

Сегодня Россия выводит свои грузы из портов стран Балтии. Латвия и Эстония несут серьёзные потери, однако в Литве ситуация другая. Клайпеда не зависит от российского транзита, но для неё жизненно необходимы белорусские грузы. Белорусский транзит создаёт около 35% загруженности всего Клайпедского порта. Напомним, что деятельность самого порта создаёт около 6-7% ВВП страны, следовательно белорусы обеспечивают 3-4% ВВП Литовской Республики. 

Накануне Литву облетела весть о том, что Россия готова предоставить скидку в 25% на транзитные перевозки нефтепродуктов из Беларуси в порты на северо-западе России. Всё это сделано с одной целью – увести грузы из литовской Клайпеды.

Тем не менее, белорусы не питают иллюзий. Транспортиники и руководство страны последовательно выступают за диверсификацию поставок, поэтому предложение России пока будет отвергнуто. Планам Кремля по "осушению Прибалтики" не суждено сбыться, по крайне мере, в течение ближайших пяти лет, а скидка же России для Беларуси действительна только до конца 2018 года – читайте ЗДЕСЬ

В портах стран Балтии создана отлично работающая инфраструктура по перевозке нефти из Беларуси. О том, что Минск не хочет прекратить поставку нефтепродуктов через Клайпеду свидетельствует и тот факт, что белорусская нефтекомпания подписала договор о перевалке мазута с "Klaipėdos nafta" сроком на три года. Согласно этому договору, поставка мазута гарантируется с 1 ноября этого года до 31 октября 2019 года.

Беларусь не удовлетворяет и то, что Россия как игрок в покер, пытается использовать её в борьбе против ЕС, стран Балтии и Украины. Именно поэтому президент Александр Лукашенко откажется переориентировать грузы на Россию. Сегодня белорусское руководство укрепляет сотрудничество с ЕС, говорит о стратегическом партнёрстве с Польше. Об этом накануне представители Беларуси говорили во время визита в Варшаве, подчёркивая своё стремление уменьшить зависимость от России — читайте ЗДЕСЬ

Как ранее сообщал независимый информационно-аналитический портал BALTNEWS.lt, на фоне кризиса в странах Балтии литовская Клайпеда продолжает демонстрировать рекордный грузооборот, конкуренцию ей составляют лишь российские Приморск и Усть-Луга. Однако проблемы есть и в России. 

Безусловно, что в связи с уходом российских грузов основная борьба между странами Балтии и РФ развернётся за белорусский транзит. Уже сегодня Латвия активно убеждает белорусов перенаправить грузы из Клайпеды в Ригу. В последнее время белорусы серьёзно обдумывают эту идею, так как отношения официального Вильнюса и Минска сильно охладели из-за жёсткой риторики литовских властей относительно строительства "ядерного монстра" — Белорусской АЭС. 

Загрузка...

Kalba LietuvaМемельКалендарьСпорт

Новости