vilnius
Литва
Эстония
Латвия

Новости

Еврокомиссия
© euobserver.com

ЕС потратил более 187 млн. евро на транспортный коридор в обход России

Европейская комиссия потратила более 187 млн. евро на реализацию 85 проектов в рамках международной программы TRACEKA. Об этом заявил генеральный секретарь TRACEKA Мирча Чиопрага, сообщает корреспондент BALTNEWS по Центральной и Восточной Европе.

Порядка 40% от общего объёма инвестиций было направлено на поддержку и развитие транспортной инфраструктуры коридора TRACEKA. 

"В рамках программы проделана большая работа. Инвестиции в проект TRACECA позволили создать надёжные порты, дороги, железные дороги, аэропорты и другую инфраструктуру", — сказал Чиопрага. 

Он также сообщил, что в ближайшее время межправительственная комиссия TRACECA подпишет меморандум о взаимопонимании с Международной торговой палатой Шёлкового пути для обеспечения грузоперевозок из Китая в Европу.

TRACECA (Транскавказский транспортный коридор Европа – Кавказ – Азия) – это программа международного сотрудничества в области транспорта между ЕС и странами-партнёрами Восточной Европы, Южного Кавказа и Центральной Азии. В сентябре 1998 года на саммите в Баку Азербайджан, Армения, Болгария, Грузия, Казахстан, Киргызстан, Молдова, Румыния, Таджикистан, Турция, Украина и Узбекистан подписали "Основное многостороннее соглашение о международном транспорте по развитию коридора Европа – Кавказ – Азия" (ОМС) с целью реализации в полной мере своих геополитических и экономических возможностей. В 2009 году к проекту присоединился Иран. Программа нацелена на развитие международных перевозок грузов в обход территории России.

Отметим, что сегодня наиболее заметная инициатива по созданию транспортного маршрута из Китая из Европу в обход РФ – это Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ). ТМТМ проходит из Китая через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан, Грузию, Турцию и далее в Европу. Эксперты сомневаются в рентабельности альтернативного варианта для доставки китайских товаров: маршрут пролегает через Каспийское море, а каждая лишняя перевалка груза в порту повышает стоимость его доставки. 

Кроме того, груз должен пересекать пять границ (по северному маршруту через Россию – всего две). На Транскаспийском маршруте не хватает инфраструктуры, контейнерных мощностей и кадров, также указывают специалисты.

Литва пока не является участником TRACECA, однако наша страна ключевой участник проекта "поезд Викинг", который в феврале этого года был объединён с китайским проектом "Шёлковый путь". Литва сегодня, как никто другой, заинтересована в развитии транспортных путей в обход России.

Транскавказский коридор (TRACECA), к которому Украина с Литвой хотят присоединить "Викинг", пока не представляет реальной альтернативы морским или северным транспортным маршрутам. Там придётся пересекать минимум 5 границ, а учитывая слабо развитую инфраструктуру и гористую местность, экономическая состоятельность проекта пока под вопросом. Хотя ЕС уже почти 20 лет поддерживает TRACECA, стремясь к усилению своего влияния на Кавказе.

Как ранее сообщал независимый информационно-аналитический портал BALTNEWS.lt, Литва действительно пользуется своим выгодным географическим положением, став ключевым игроком и местом перебазировки азиатских грузов. Сегодня Литва является ведущим звеном в проекте "поезд Викинг", являющимся частью Транскаспийского транспортного пути из Китая к побережью Балтийского моря – к Клайпедскому морскому порту, откуда грузы отправляются в страны Западной Европы и Скандинавии. 

Маршрут "поезда Викинг" протяжённостью 1734 км – от Клайпеды до Ильичевска – проходит через Литву, Беларусь и Украину. Далее же грузовые поезда по Чёрному морю должны будут отправляться в Грузию и Турцию, а оттуда в Азербайджан, Иран, Казахстан и Китай. 

Правда, речь о присоединении к проекту Турции, Азербайджана, Грузии и других шла ещё в феврале 2013 года. Представители литовского Минтранса были преисполнены оптимизма. Прошло три года, и снова периодически появляются сообщения о начале нового этапа в жизни поезда "Викинг", возможно, что в этот раз действительно всё будет по-другому и Литва откроет себе путь на Кавказ.

Kalba LietuvaМемельКалендарьСпорт

Новости