vilnius
Литва
Эстония
Латвия

Новости

Самолёт, А321
© Sputnik / Максим Блинов

В Литве может появиться центр по обслуживанию самолётов Boeing и Airbus

В литовском Шяуляй, где расположена авиабаза, может появится центр по техническому обслуживанию и ремонту крупных воздушных судов. С таким предложением выступило одно из местных предприятий.

По меркам Литвы проект кажется более чем амбициозным. В роли инициатора выступает одноименное предприятие Termicom, которое до этого никак не зарекомендовало себя на отечественном рынке. Сегодня там работает только два человека. Между тем годовой оборот компании составялет порядка 500 тыс. евро.

Руководители предприятия уже приступили к реализации своих планов. В настоящий момент они арендовали один из ангаров на территории Шяуляйского аэропорта. Местное самоуправление и руководство воздушной гавани не препятствуют деятельности потенциальных инвесторов.

Согласно их долгосрочной стратегии, в ангаре, который оснастят новейшим оборудованием, будет осуществляться наземное техническое обслуживание и ремонт крупных самолётов. Как говорится в заявлении компании, фактически, они смогут принимать такие воздушные суда как Airbus 320 family, Boeing 737 и Boeing 757.

А где деньги?

Общая сумма проекта, согласно заявке, составляет 4,8 млн евро. Главы предприятия готовы обеспечить лишь часть средств, а дополнительное финансирование надеются получить из правительственных структур.

На сегодняшний день уже создана рабочая группа, курирующая этот проект. Члены последней обратились за помощью в министерство экономики. У чиновников просят выделить 1,5 млн на осуществление столь важного для литовской экономики проекта.

Деньги, разумеется, предлагается взять не из отечественной казны, а из тех, что выделяет Евросоюз. Не исключено и то, что государство может оформить отдельную заявку на получение средств из европейских структур. Для этого важно суметь убедить Брюссель в том, что проект имеет очень большое значение для всей страны.

Учитывая, что Шяуляйский аэропорт имеет статус "международного", эта задача вполне осуществима.

Для этого можно воспользоваться средствами из Европейского фонда по региональному развитию (ЕФРР), которые выделяются на развитие районов с высоким уровнем безработицы или плохими социальными условиями.

Учитывая, что все регионы Литвы, за исключением Вильнюсского, Клайпедского и Каунаса, испытывают очень большие трудности в связи с массовой эмиграцией, деньги на оживление стратегического объекта республики выделить могут.

Важное замечание, деньги ЕФРР – это не кредиты, которые потом нужно будет вернуть. Речь идёт о финансовой помощи, то есть о средствах возврату не подлежащих.

Состояние удручающее

Руководство Шяуляйского аэропорта возлагает большие надежды на воплощение идеи о создании технического центра по обслуживанию самолётов. Директор воздушной гавани Андрюс Дауйотас (Andrius Daujotas) утверждает, что аэродром может принимать даже самолёты Boeing 747 8F – крупнейшие грузовые самолёты в мире.

В интервью местной прессе он рассказал, что этой весной аэропорт посетили представители компании Boeing, которые охарактеризовали состояние литовской аэрогавани как удовлетворительное. По их словам, модернизация необходима, однако в общем всё не так плохо.

Андрюс Дауйотас говорит, что, если всё сложится хорошо и проект реализуют, это существенно улучшит общее положение всего региона и литовской экономики в целом. Шяуляйский аэропорт – стратегический объект, принадлежащий государству, который уже многие годы приносит лишь убытки.

По последним данным, в 2016 году потери от деятельности аэропорта составили 101 тыс. евро.

Напомним, что аэродром в Шяуляй был построен ещё в 1931 году при президенте Антанасе Смятоне – специально для военно-воздушных сил Литвы. В 1940 году после первой советской оккупации он был передан в распоряжение Красной Армии. В годы войны им активно пользовались немцы.

После войны аэродром был расширен и специально преобразован для нужд советской авиации: к 1957 году были построены две большие взлётно-посадочные полосы. В 1955 году Шяуляйский аэродром был одним из шести советских аэродромов, которые могли принимать межконтинентальные стратегические бомбардировщики М-4 с ядерным вооружением на борту. В 1960-1970-е годы там обслуживали бомбардировщики Ту-126.

На аэродроме базировались 53-й истребительно-бомбардировочный авиационный полк (истребители МиГ-23 и МиГ-27, 18-я гвардейская военно-транспортная авиационная дивизия, 196-я военно-транспортная авиационная дивизия (транспортные самолёты Ил-76) и 117-й отдельный авиационный Берлинский ордена Кутузова полк радиоэлектронной борьбы (самолёты Ан-12).

В 1993 году российские войска были выведены с территории Литвы. Аэродром был переоборудован частично для приёма гражданских рейсов (нерегулярных), но остался основой ВВС Литвы. В 2004 году Литва вступила в NATО, и на аэродроме были размещены силы воздушной полиции Североатлантического альянса. Также аэродром используется и для дозаправки грузовых и транзитных самолётов.

Загрузка...

Kalba LietuvaМемельКалендарьСпорт

Новости