vilnius
Литва
Эстония
Латвия

Новости

Железная дорога, рельсы
© BALTNEWS.lt / Анатолий Иванов

"Литовские железные дороги" – лидер по грузоперевозкам в странах Балтии

Доходы государственной компании АB "Lietuvos geležinkeliai" – Литовские железные дороги (ЛЖД) за девять месяцев текущего года составили 319 млн евро – это на 6,6% больше, чем за аналогичный период в прошлом году. Об этом сегодня, 18 октября, сообщает экономический обозреватель BALTNEWS.lt.

По данным ЛЖД, это лучший результат в странах Балтии. За девять месяцев этого года перевезено на 8,3% больше грузов, чем в прошлом году – суммарный результат составил 38,3 млн тонн грузов. Рост зафиксирован и в пассажироперевозках, число людей, путешествующих на поездах в 2017 году, составило 2,74 млн человек – на 1,6% больше.

За последний год ЛЖД увеличили транзитные потоки через Литву на 26,8%, а количество экспортных грузов увеличилось на 19,8%. Эти показатели являются отличным результатом на фоне работы латвийских и эстонских железнодорожников, за этот год в этих странах перевезли меньше грузов, чем в 2016 году.

Исходя из данных отчёта ЛЖД, можно сделать вывод, что управляемая государством компания работает успешно. Единственный негативный момент заключается в прибыли. За девять месяцев этого года чистая прибыль составила 3,7 млн евро – на 2,6% меньше, чем за аналогичный период годом ранее.

В то же время новый глава ЛЖД Мантас Бартушка связал это с существенным обновлением компании. В этом году руководство существенно оптимизировало работу, уволив немалое число сотрудников. Последним выплатили порядка 6 млн евро компенсации.

Как ранее сообщал независимый информационно-аналитический портал BALTNEWS.lt, в начале октября ЛЖД оказалось в эпицентре крупного скандала — Еврокомиссия по просьбе Латвии наложила штраф на компанию "Литовские железные дороги" в размере 27,87 млн евро за демонтаж ветки "литовский Мажейкяй – латвийская Реньге". Участок железной дороги между Мажейкяй и Реньге был демонтирован литовской стороной в 2008 году под предлогом ремонта, который не завершился и десять лет спустя.  

Таким образом, 20 км пути ударили по транзитной мощи Латвии и помогли Клайпедскому порту увеличить грузооборот, поскольку здесь проходил кратчайший путь от Мажейкяйского нефтеперерабатывающего завода в порты Латвии и Эстонии.


Также по теме:

Премьер Литвы: простым людям придётся оплатить штраф, назначенный ЕК

Бывшие премьеры Литвы отмежевались от скандала с железными дорогами

Литовцы обращались с латышами, как с дохлой кошкой. Латыши не смолчали

 

Загрузка...

Kalba LietuvaМемельКалендарьСпорт

Новости