vilnius
Литва
Эстония
Латвия

Новости

Граница, пограничный пункт
© BALTNEWS.lt / Алиса Глебова

Перевозчики простаивают в очередях на границе с Беларусью по вине Литвы

По словам президента Национальной ассоциации перевозчиков Linava Эрландаса Микенаса (Erlandas Mikėnas), длинные очереди на границе с Беларусью стали вечной и не решаемой проблемой Литвы, сообщает сегодня, 6 ноября, корреспондент BALTNEWS.lt, ссылаясь на гостелерадиовещатель LRT.

По данным президента ассоциации литовских перевозчиков, ожидание на границе в среднем тянется 22 часа, поскольку пропускная мощность Медининкского пограничного поста не достигает и 68%. И виновата в этом Литва, а не Беларусь

Простои на границе, по мнению Микенаса, убыточны не только для перевозчиков, но и в целом для Литвы, поскольку перевозки дают стране 6% ВВП.

"Один день простоя перевозчика стоит 300 евро. Таким образом в день мы теряем около 100 тысяч евро. Посчитаем убытки за месяц, полгода, год. Получается довольно сложная ситуация. Мы, не только литовские перевозчики, терпим убытки. Мы как транзитное государство вынуждаем перевозчиков других стран обходить Литву, поскольку огромные очереди – это постоянное явление", — считает президент Linava. Из-за простоев на границе с Беларусью литовские перевозчики в год теряют 18 млн евро.

"Я ведь не могу весь месяц держать водителя на стороне Беларуси. Должен отправить другие грузы в Финляндию или Швецию только потому, что в Беларусь наше транспортное средство везёт груз в течение недели. При возвращении 22 или 48 часов приходится ждать на границе. Это настоящий кошмар", — сказал директор компании Jotvainis Ромас Восилюс (Romas Vosylius).

В многочасовом ожидании очереди во время возвращения из Беларуси в Литву проводят сотни грузовых автомобилей. Кроме затянувшейся реконструкции Медининкского пограничного поста, есть и другие причины возникновения огромных очередей. На пограничном пункте личный досмотр осуществляет Служба охраны государственной границы (СОГГ), а досмотр автомобилей и грузов – Таможенная служба.

По данным таможенного департамента, обычно на пограничном пункте не хватает четверти таможенников. "Не секрет, что начинающий работник таможни получает "на руки" около 500 евро", — сказал начальник коммуникационного отдела таможенного департамента Витас Волунгявичюс (Vitas Volungevičius).

Представители пограничной службы тоже считают, что для работы на пограничном пункте можно было бы выделять и больше работников. "Государство много инвестирует в дороги, в мосты, но в мосты между государствами почему-то забывает инвестировать. И уже много лет тянется ситуация, когда безнадёжно устаревший по своей инфраструктуре и пропускной возможности Медининкский пограничный пункт не реконструируется», — сказал начальник отдела пунктов пограничного контроля СОГГ Сигитас Раткявичюс (Sigitas Ratkevičius).

По плану, реконструкция этого пограничного поста, на котором с 1998 года проводились только косметические ремонты, должна завершится в 2020 году. Однако до сих пор, по сообщению министерства транспорта и связи, выполнена только одна операция – подтверждён детальный план земельного участка.

Загрузка...

Kalba LietuvaМемельКалендарьСпорт

Новости