vilnius
Литва
Эстония
Латвия

Новости

Александр Лукашенко
© БЕЛТА

Пока Литва борется за китайский транзит, Пекин инвестирует в Беларусь?

В конце ноября в Будапеште завершился очередной саммит стран Центральной Европы и Китая "16+1", в котором принял участие премьер Поднебесной Ли Кэцян. Речь шла о развитии сотрудничества и миллиардных китайских инвестициях.

В формат вошли Китай, одиннадцать стран-членов ЕС: Болгария, Хорватия, Словения, Чехия, Словакия, Латвия, Эстония, Литва, Венгрия, Польша, Румыния, а также пять не входящих в объединённую Европу балканских государств: Албания, Босния и Герцеговина, Македония, Черногория и Сербия. В качестве ключевого наблюдателя приняла участие и Беларусь. Её представители являются традиционными участниками саммита.

Сегодня все упомянутые страны борются за китайские деньги. Основное соперничество разворачивается на Балтике. Поскольку Китай реализует масштабный проект "Шёлкового пути", Литва, Латвия и Эстония стремятся привлечь китайский транзит в свои порты. Вместе с этим власти республик надеются на многомиллионные китайские инвестиции.

"16+1"
© The Budapest Business Journal
"16+1"

По мнению литовской стороны и ряда экспертов, Клайпедский порт является самым выгодным местом для осуществления китайской стратегии. В пользу Клайпеды отвечает качественная инфраструктура, география и то, что Клайпеда самый северный незамерзающий порт.

Кроме этого, власти Литвы инвестируют порядка 1 млрд евро в строительство внешнего порта в Балтийском море, то есть за пределами Куршского залива. Одна из главных причин таких вложений – желание привлечь китайские компании. Таким образом, Вильнюс убедит Пекин в том, что выгоднее, логичнее и разумнее всего работать именно с ним, а не с латышами или эстонцами.

Мнение со стороны

Другие эксперты склоняются к тому, что инвестиции в Клайпеду могут обернуться большими потерями, так как китайские корпорации пока не дают никаких гарантий относительно своего прихода в Клайпедский порт. В этом контексте очень важно помнить о белорусском факторе, поскольку большая часть грузов из Китая пойдёт на Литву или другие страны Балтии (если пойдёт) через Беларусь.

Сегодня Минск и Пекин реализуют масштабный проект "Великий камень", где будут сосредоточены мощные мануфактуры. Одно из ключевых мест в нём займёт производство промышленных лазеров и суперконденсаторов. Одна лишь сумма строительства жилья для работников этого мини-города составляет около 90 млн евро.

Борьба за китайско-белорусский транзит идёт серьёзная, и Клайпеду пока обыгрывает Рига, хотя соперничество продолжается. А вот куда потекут грузы решать будет Минск.

Николай Межевич, президент Российской ассоциации прибалтийских исследований, профессор СПбГУ, специалист по вопросам международных отношений в регионе Балтийского моря в разговоре с BALTNEWS.lt сказал следующее: пока страны Балтии и Центральной Европы борются за китайские деньги, большая часть из них уже давно осела в Беларуси.

Николай Межевич
© "Фонтанка"
Николай Межевич

"В конце ноября в Европе состоялось два важных события – саммит "Восточного партнёрства" в Брюсселе и саммит "16+1" в Будапеште. Именно Беларусь занимает важное место на этих мероприятиях, поскольку многие заинтересованы в том, чтобы Минск вошёл в зону влияния тех или иных игроков.

Когда часть экспертов говорят о том, что Минск нуждается в ЕС, я говорю, что ЕС и Европа в целом гораздо больше нуждаются в Минске. Говорить о преимуществах евроинтеграции сложно, поскольку все мы видим то, что происходит на Украине и Молдове, которые пошли по этому пути, их экономика в плачевном состоянии.

В то же время Европа сейчас очень активно борется за китайские инвестиции, но пока младоевропейцы делят шкуру неубитого медведя, Беларусь уже давно их переиграла.

Сегодня основной вопрос заключается в том, где китайский интерес станет ключевым. Большой вопрос в том, какая европейская страна получит наибольшую прибыль. Ни у меня, ни у моих коллег нет окончательного ответа.

Пока очевидно лишь то, что Пекин делает большую ставку на Беларусь, поскольку ни одна из европейских стран и даже Россия не могут похвастаться таким глубоким сотрудничеством с Китаем. Тот объём прямых косвенных инвестиций, который Китай вкладывает в Республику Беларусь, нельзя сравнивать ни с одной другой страной.

Эти суммы гораздо больше, чем все совокупные инвестиции Китая в страны Балтии и Польшу вместе взятые. Всё это говорит о безусловной интеграционной дипломатической победе Александра Лукашенко.

На фоне попыток стран Балтии, а в некотором смысле даже провала, — это очевидный успех Минска. Похвастаться прибалтийские республики могут пока лишь одним контейнерным поездом, пришедшим в Ригу, хотя последний даже не был оформлен должным образом и вскоре ушёл обратно.

Пока страны Балтии борются за китайские грузы и инвестиции – Беларусь последовательно работает и пожинает плоды своей качественной работы", — резюмирует наш собеседник.


Также по теме:

Экономика: Казахстан отказался сотрудничать с Литвой в пользу Латвии

Литовским железнодорожникам достались крохи со стола перевозок из Китая

 

Загрузка...

Kalba LietuvaМемельКалендарьСпорт

Новости