vilnius
Литва
Эстония
Латвия

Новости

Клайпедский порт
© BALTNEWS.lt / Леонид Соболев

Дирекция Клайпедского порта: если мы хотим быть лидерами, нужен аванпорт

Директор Клайпедского морского порта по административным вопросам и маркетингу Артурас Друнгилас утверждает, что Клайпеде необходимо построить внешний порт, если она хочет сохранить лидирующие позиции на Балтике и конкурировать с соседями за новые потоки грузов. Об этом сегодня, 18 мая, сообщает экономический обозреватель BALTNEWS.lt.

Накануне деловые СМИ Балтийского региона сообщили о том, что Клайпедский порт потерял статус безоговорочного лидера – впервые в истории морские ворота Литвы уступили в грузообороте польскому Порту Гданьск. Последний обошёл не только Клайпеду, но и потеснил российский гигант Приморск. Сегодня Гданьск занял третье место по перевалке грузов во всех портах на Балтике. Клайпеда занимает пятое, уступая Санкт-Петербургу, Усть-Луге, Гданьску и Приморску.

Артурас Друнгилас напоминает, что в Гданьске действует частный глубоководный контейнерный терминал DCT, который занимает крупнейшая в мире контейнерная судоходная компания Maersk Line, использующая порт Гданьск в качестве хаба – центра распределения контейнерных грузов.

"Я не согласен с тем, что порт Гданьск опередил Клайпеду. Клайпедский порт опередил частный контейнерный терминал DCT, который привлек одни из крупнейших контейнерных компаний в мире. Поэтому говорить о том, что порт Гданьск обогнал Клайпеду не совсем правильно — не порт, а частный терминал. Риск действительно есть. Пока у нас не будет внешнего порта, мы не сможем составить конкуренцию этому терминалу. Внешний порт мог бы нам очень помочь", — приводит его комментарий "Новая газета – Балтия".

Загрузка...

Kalba LietuvaМемельКалендарьСпорт

Новости