vilnius
Литва
Эстония
Латвия

Сюжеты

Железнодорожный вокзал в Вильнюсе
CC BY 2.0 / Michael Day

По убыточным рельсам: как литовским пассажирам создадут неудобства ради экономии денег

В Литве предложили Литовским железным дорогам ("Lietuvos geležinkeliai") сократить перевозки пассажиров и перевести часть маршрутов на автобусные рейсы. Зачем будут предприняты такие меры, разбирался портал Baltnews.lt.

BALTNEWS, 29 авг. Министерство транспорта и коммуникаций Литвы предлагает сократить перевозки пассажиров по железной дороге, сообщает Baltic Course.

Министерство призывает ввести комбинированные перевозки – на поезде и автобусе. Часть маршрутов – от Вильнюса до Игналины и Варены и от Каунаса до Казлу-Руды – будет осуществляться железнодорожным транспортом. По оставшимся направлениям – до Висагинаса, Марцинконяя и Кибартая – пассажиров будут перевозить на рейсовых автобусах.

Данные меры сократят компенсацию, которую государство платит компании, на 1,3 млн евро в 2018 году.

Деньги
© unsplash
Почему в Литве не хотят повышать зарплаты на достойный уровень? Отвечает Профсоюз

По данным министерства, заполненность поездов сейчас едва достигает 35%, что является очень низким показателем для рентабельности Литовских железных дорог. Сокращая перевозки железнодорожным транспортом, литовское правительство пытается сократить убытки "Lietuvos geležinkeliai" – в этом году они могут достигнуть 34 млн евро.

"Литовские железные дороги" уже понесли убытки

Напомним, что в 2017 году Еврокомиссия обязала "Lietuvos geležinkeliai" восстановить железную дорогу в Латвию и выплатить штраф в 28 млн евро, поскольку действия компании были признаны недобросовестной конкуренцией.

Как молодежи в Литве обещают светлое будущее >>>

В 2008 году Литва демонтировала участок железной дороги между литовским городом Машейкяй и латвийским Реньге под предлогом ремонта, который так и не завершился даже десять лет спустя. Двадцать километров разобранных путей ударили по транзитной мощи Латвии и помогли Клайпедскому порту увеличить грузооборот – именно здесь проходил самый короткий путь от Мажейкяйского нефтеперерабатывающего завода в порты Латвии и Эстонии.

Роландас Паксас
© paksas.lt
Боязнь Роландаса: почему экс-президенту Литвы Паксасу запретили участвовать в выборах

Закрытие этого железнодорожного участка позволило стать "Литовским железным дорогам" монополистами и устанавливать высокие цены на услуги нефтетранзита. В 2011 году польская компания Orlen Lietuva обратилась в Еврокомиссию с жалобой, обвинив "Литовские железные дорогие" в нечестной конкуренции.

Теперь "Литовские железные дороги" начинают восстановление разобранного участка путей из Мажейкяйя в Латвию. По приблизительным подсчетам оно обойдется бюджету страны в 20 млн евро.

Ссылки по теме

Загрузка...

Сюжеты