Ядерный Мишка на Севере. Российский Ту-95 пролетел над Аляской

Стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-95МС
© Sputnik / Алексей Куденко

Минобороны РФ опубликовало видео полета стратегических ракетоносцев Ту-95 над морями, разделяющими Дальний Восток и Аляску.

Четыре стратегических ракетоносцев Ту-95 совершили в течение 11 часов плановое патрулирование в небе над нейтральными водами Чукотского, Берингова и Охотского морей, а также северной части Тихого океана.

Самолеты стартовали с аэродромов в Амурской области и на Чукотке. Какое-то время они сопровождали прилетевшие с Аляски истребители F-22.

В Минобороны РФ заявили, что полет был плановым и проходил в соответствии с международными правилами.

В СМИ сообщается, что на видео запечатлена глубокая модификация Ту-95МСМ, так как на самолетах имеются пилоны для подвески восьми ракет Х-101.

Напомним, что модернизация до версии Ту-95МСМ предполагает адаптацию самолета под малозаметные крылатые ракеты Х-101 с дальностью полета 5500 км. С этой целью был расширен отсек вооружения, а под крыльями размещены четыре универсальных пилона, каждый из которых предназначен для подвески двух любых ракет из арсенала Ту-95 и Ту-160.

Мнение

Стратегический бомбардировщик Ту-95МС (кодификация НАТО: Bear – "Медведь") прошел глубокую модернизацию уникального двигателя и получил возможность нести крылатые ракеты Х-101 (Х-102), что делает его одним из важных компонентов ядерной триады России, рассказал порталу Baltnews военный эксперт Алексей Леонков.

"Ту-95МС у нас долгожитель, так же как американский В-52 – они практически ровесники, но при этом наш самолет является уникальным – у него уникальные двигатели, у которых нет аналогов в мире, со сдвоенными "пропеллерами", как их называют", – заявил Леонков.

По его словам, модернизация, прежде всего, как раз коснулась лопастей этого турбовинтового двигателя – она повлияла на эффективность лопастей при полетах на различных высотах. Была сделана инновационная модернизация с целью повысить экономичность двигателя – чтобы расход топлива был гораздо меньше.

"Плюс была произведена цифровизация – концерн ОДК (АО "Объединенная двигателестроительная корпорация") сейчас при модернизации переводит двигатели на цифровое управление. Режимы полета при этом становятся более гладкими, и за счет таких модернизаций можно достичь увеличения радиуса полета и даже немного улучшить по весовым характеристикам массу полезного груза", – рассказал Леонков.

Эксперт отметил, что как раз эта модернизация позволила на Ту-95 размещать крылатые ракеты Х-101 и Х-102, если говорить о ракетах с ядерной боеголовкой.

"До этого Ту-95 не был носителем этих ракет, единственным их носителем был Ту-160. Теперь у нас будут Ту-95, способные тоже носить такое стратегически важное вооружение", – подчеркнул Леонков.

Ссылки по теме