Россия забирает грузы. Прибалтика не обрадуется "западному хабу" в Калининграде

Рижский свободный порт
Sputnik / Михаил Мокрушин

Калининградская область в ближайшее время планирует стать важнейшим транспортно-логистическим хабом.

В Калининградской области будет построен грузовой транспортно-логистический центр (ТЛЦ). Соответствующее соглашение было подписано правительством Калининградской области и ОАО "РЖД", сообщили в Минтрансе России.

"Калининградская область активно включилась в реализацию федерального проекта "Транспортно-логистические центры". Это является хорошим примером совместной работы федеральных и региональных органов власти, а также заинтересованных инвесторов. Соглашение станет основой для достижения целей по созданию опорной сети транспортно-логистических центров, поставленных президентом России и правительством", – сказал замминистра транспорта Алексей Семенов.

В регионе появится узловой грузовой мультимодальный транспортно-логистический центр "Западный" на базе грузового двора станции "Дзержинская Новая".

Ожидается, что новый логистический центр будет принимать грузы, следующие как в Россию, так из нее, а также грузы из Европы, которые затем отправятся в страны Азиатско-Тихоокеанского региона и обратно. Все это позволит превратить область в перспективный экспортно-импортный хаб.

Строительство центра входит в план Минтранса по модернизации и расширению магистральной инфраструктуры до 2024 года. Это уже четвертое соглашение с регионами России в рамках реализации федерального проекта "Транспортно-логистические центры". До этого подобные соглашения уже были подписаны в Калужской, Свердловской и Московской областях.

Отметим, что Россия взяла курс на переориентацию экспорта российских грузов из портов стран Балтии в отечественные порты. Такое решение было принято для того, чтобы не ставить грузоперевозки под зависимость стран, которые выражают недружественное и нестабильное отношение к Москве.

Страны Балтии, демонстрируя антироссийскую политику, оставили себя без экономических преимуществ и привилегий быть транзитером российских товаров, заявил руководитель Центра политэкономических исследований Института нового общества Василий Колташов.

"Прибалтийские страны занимали исключительно выгодное положение транзитеров. Это положение обеспечивало быстрый экономический рост в период Российской империи и в период СССР тоже, что создавало хорошие условия для развития сельского хозяйства, городского производства, промышленности. Но политический выбор, который сделали балтийские администрации и народы, состоял в том, чтобы уничтожить эти преимущества, заняв такую позицию в отношении России, чтобы она не могла вести с ними нормальную торговлю", – рассказал Колташов порталу Baltnews.

Ссылки по теме