"Плохая новость для транзита". Чем жертвует Литва, давя на Белоруссию

Клайпеда, порт, корабли
BALTNEWS.lt / Леонид Соболев

Экономист рассказал о последствиях "белорусских действий" руководства Литвы для экономики республики.

Руководство Литвы в ближайшее время не будет принимать во внимание экономические потери страны, вызванные сокращением грузопотока из Белоруссии, так как Вашингтон диктует Вильнюсу свою политику, считает руководитель Центра политэкономических исследований Института нового общества Василий Колташов.

"Литовские власти сейчас будут просто игнорировать все экономические потери в стране, все тревожные сигналы, которые они будут получать от бизнеса, потому что хозяева литовского руководства требуют, чтобы те давили политически на Минск. А это политическое давление будет приводить к разным негативным последствиям. И ничего хорошего здесь Литву не ждет. Но, как известно, США мало считаются с литовской экономикой, поэтому на эти потери никто не будет обращать внимания, кроме тех, кто будет их нести", – рассказал Колташов порталу Baltnews.

Экономист заявил, что политическая нестабильность в Белоруссии в особенности ударит по морскому порту в Клайпеде.

"Очевидно, они (руководство порта – прим. Baltnews) считают, что забастовка эта не закончится быстро, что политический кризис в Белоруссии надолго, и что в конечном итоге объем товаров, которые отгружаются через Клайпедский порт, будет снижаться, поскольку белорусская экономика будет идти вниз", – сказал Колташов.

"Скорее всего, уменьшится не только поток грузов из Белоруссии, но и поставки в нее. Вероятно, Россия будет пресекать контрабанду из Белоруссии более активно, и это тоже плохая новость как для Клайпедского порта, так и для всего прибалтийского маршрута в целом", – добавил аналитик.

Отметим, на днях белорусский производитель удобрений "Беларуськалий" частично остановил свою работу. В Клайпеде опасаются, что, если приостановка работы завода затянется, это грозит значительными убытками порту, через который отгружается значительная часть продукции предприятия.

По мнению экономиста, Литва, как и другие страны Балтии, не смогут найти замену белорусскому транзиту.

"Глобус не резиновый, найти что-то помимо того, что уже есть, невозможно. Это правила экономической географии. И ничего другого здесь не появится, чтобы использовать альтернативный маршрут. Они (страны Балтии – прим. Baltnews) будут нести убытки и сейчас морально к ним готовятся. Само пришествие убытков еще не наступило, но неизбежно наступит", – заключил Колташов.

Ссылки по теме