Минтранс Литвы: в своих руках держим вожжи транзита в Калининград

Железная дорога, рельсы
BALTNEWS.lt / Анатолий Иванов

Министр транспорта и связи Литвы Рокас Масюлис (Rokas Masiulis) считает, что государство, с точки зрения национальной безопасности, находится в иной ситуации, чем другие страны Европейского союза. Особенность транспортной системы Литвы в том, что она обеспечивает транзит российских грузов и в Калининградскую область, и в реверсном направлении.

Об этом сегодня, 26 октября, информирует правительственный корреспондент BALTNEWS.lt со ссылкой на заявления министра для прессы.

Масюлис категорически против инициативы Европейской Комиссии, которая предписывает Минтрансу Литвы раздробить государственную компанию Lietuvos gelezinkeliai – "Литовские железные дороги", — на несколько мелких с разными акционерами. Министр напоминает евробюрократам, что Lietuvos gelezinkeliai обеспечивает транзит в российский западный эксклав. Калининград и область являются, по оценкам Вильнюса, наиболее милитаризированной зоной в Европе.

Фактически это не соответствует действительности, поскольку только на американских оккупационных базах в ФРГ размещёны около 400 ядерных боеголовок, но литовских экспертов этот факт не смущает. Вот и министр транспорта и связи Литвы считает: важно контролировать российский транзит:

"… речь идёт не о коммерции, а о политике и о геополитике. Нельзя отпускать вожжи", — заявил Масюлис журналистам. 

Как сообщалось ранее, у компании Lietuvos gelezinkeliai много проблем. Во-первых, она конкурирует с латвийцами за белорусский транзит. 

Во-вторых, серьёзный удар по литовским железнодорожникам нанесли чиновники из Брюсселя. 2 октября 2017 года Европейская Комиссия наказала штрафом почти в 28 млн. евро Lietuvos gelezinkeliai за незаконное ограничение конкуренции. Так компании аукнулась афёра  2008 года, когда перевозчики разобрали железнодорожную ветку Мажейкяй — латвийская Реньге, чтобы отрезать Латвию от коротких дорог к Мажейкяйскому нефтеперерабатывающему заводу (МНПЗ). В итоге Клайпеда стала более привлекательным портом, чем Вентспилс, а Lietuvos gelezinkeliai избавилась от конкурентов. 


Также по теме:

Бывшие премьеры Литвы отмежевались от скандала с железными дорогами

Глава Lietuvos geležinkeliai: будем добиваться отмены штрафа в 28 млн евро

Спикер Сейма Литвы: штрафа ЕС в 28 млн евро не миновать, но виноватых нет