Почему объем российских грузов в портах Прибалтики будет снижаться

Грузовые контейнеры
© РИА Новости

Россия в первом полугодии 2019 года сократила объем перевалки экспортных грузов в портах стран Балтии, Украины и Финляндии на 20% до 21,35 миллиона тонн. Примечательно, что большая часть внешнеторговых грузов России приходится на порты стран Балтии.

По итогам первого полугодия 2019 года объем перевалки российских грузов через иностранные порты (стран Балтии, Финляндии и Украины) сократился почти на 20% – до 21,35 миллиона тонн, сообщает Portnews со ссылкой на статистику Минтранса России.

Отметим, что большая часть грузов приходится на порты балтийских республик – 16,76 млн тонн. Снижение по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составило 12,4%.

Через иностранные порты Россия в основном экспортирует уголь (10,2 млн тонн в первом полугодии 2019 года), минеральные удобрения (4,68 млн тонн) и руду (4,3 млн тонн). Контейнеропоток составляет порядка 100 тысяч TEU (единица измерения вместимости грузовых транспортных средств) в год.

В то же время объем перевалки угля через иностранные порты в первом полугодии 2019 года сократился на 14%, минеральных удобрения и руды вырос на 3% и 11,3% соответственно.

Поскольку в 2019 году в России было объявлено о старте новых стивидорных проектов, впоследствии в случае успешной реализации они смогут переориентировать экспортный поток с балтийских портов на отечественные порты.

Развитие российских проектов

В 2019 году "Ультрамар" во время Петербургского экономического форума подписала договоры с АО "ОХК Уралхим" на перевалку и аренду складов на новом терминале в порту Усть-Луга.

Согласно прогнозам, после завершения строительства терминала общий дополнительный объем перевалки грузов компании "Уралхим" в российских портах может достичь 2 млн тонн в год.

Универсальный перегрузочный комплекс в порту Приморск (Приморский УПК) будет способен принимать суда дедвейтом до 200 тысяч тонн и осадкой до 16 метров. Кроме того, проект обеспечит ежегодную перевалку до 25 млн тонн угля, 7 млн тонн минеральных удобрений и 3 млн TEU, 2 млн тонн генгрузов и 6 млн тонн зерна.

Также ранее Росморречфлот выдал разрешение на создание искусственных земельных участков для комплекса Lugaport в порту Усть-Луга.

Проект ОАО "Компания Усть-Луга" и "Новотранса" подразумевает строительство комплекса, через который можно будет переваливать различные виды грузов. По оценкам, 7 млн тонн в год навалочных и генеральных грузов, 7 млн тонн зерна, 2 млн тонн пищевых грузов. Также комплекс может принимать суда с осадкой до 15,5 м.

"Таким образом, в случае реализации всех названных проектов, зависимость России от иностранных портов будет полностью ликвидирована. Впрочем, это не означает, что некоторые российские грузоотправители, являющиеся собственниками соответствующих терминалов за границей, полностью прекратят их использование, если, конечно, не будет принято политических решений на этот счет", – резюмирует автор статьи Виталий Чернов.

Ссылки по теме