vilnius
Литва
Эстония
Латвия

Сюжеты

Автомобили на улицах Вильнюса, архивное фото
Sputnik / Александр Липовец

Опасное внушение. Почему в пробках в Вильнюсе виноваты родители

Литовский эксперт по мобильности Кристина Гауче считает, что в Вильнюсе необходимо обустроить удобную инфраструктуру детских садов, школ и поликлиник, которая позволила бы отпускать детей одних как можно раньше.

Жители Вильнюса недовольны постоянными заторами на дорогах. По мнению эксперта по мобильности Кристины Гауче, причина пробок заключается в родителях, которые возят своих детей в школы и детские сады.

"Дети могут самостоятельно перемещаться лишь с определенного возраста, до этого способ передвижения зависит от родителей. Если родители живут в Бальсяе, где нет детских садов, то трудно себе представить даже при большой любви к автобусам, чтобы люди ездили с 4-летним ребенком в детский сад на автобусе", – отметила Гауче.

Любовь к поездкам на автомобилях в школы и детсады особенно заметна во время школьных каникул – заторов, например, в Вильнюсе становится гораздо меньше. Причин, по которым родители предпочитают возить детей на автомобилях, несколько: удобство и безопасность.

Руки
© CC0. pexels
Страшная реальность. Как в Литве рождаются дети со следами наркотиков и алкоголя

"Есть несколько причин. Одна – псевдоудобство. Одна моя подруга как-то сказала, что лучше стоять с ребенком в заторе, но быть с ним. Родителям кажется удобным держать ребенка всю жизнь в автомобиле. Второй момент – безопасность. Если бы детские сады и школы были близко, туда можно было бы ездить на велосипеде, или дети сами могли бы ездить на велосипеде", – сказала эксперт.

Третий момент – дети находятся в уязвимой группе, они не самостоятельны. Однако на сегодняшний день, по мнению Гауче, можно найти альтернативу.

Например, дети могут пешком добираться до школ и детских садов вместе с родителями, если здания находятся близко к месту жительства. Однако, согласно данным исследования, проведенного несколько лет назад, 2/3 детей, которых родители довозят до нужного места, живут рядом со школой.

"Родители проезжают мимо, вот и подвозят. Если детям с детства внушать, что ходьба – это очень полезно, то мы замечаем, что среди детей учащаются случаи ожирения. Родители должны задуматься об этом", – подчеркнула Гауче.

Девочка
© CC0. pexels
Крайний случай. Что изменилось в скандальной реформе по защите прав детей в Литве

Второй момент, который должны учесть руководители школ и детских садов, – чтобы дети ходили пешком, между домом и школой или детским садом должно быть адекватное расстояние.

"Велосипед, самокат, скейтборд – отличные способы передвижения для детей. А в больших городах классика – общественный транспорт. Не надо ждать манны небесной от министерства или муниципалитета. Сами школы, если они верят в пользу, которую принесет детям отказ от поездки на автомобиле, могут корректировать планы, рассматривать траектории поездок детей, небольших детей встречать и провожать, обеспечить возможность безопасного хранения велосипедов, корректировать время движения общественного транспорта в зависимости от уроков, маршрутов общественного транспорта", – объяснила эксперт по мобильности.

Гауче добавила, что примерно треть вильнюсских школ находится в зонах повышенного шума, самой большой формы загрязнения, которая действует на состояние человека. Загрязнение генерируют сами родители, которые возят своих детей в школы.

Ребенок
© CC0. pixabay
"На практических примерах": как Литву будут учить бороться с насилием над детьми

Кроме того, из-за того, что детей провожают в школы на автомобилях, они страдают и сами:

"У детей появляется избыточный вес, иногда они попадают в ДТП, сидят в заторах, вынуждены выезжать из школы за 1-1,5 ч. до начала уроков, чтобы подстроится под график работы родителей. Сокращение числа поездок на автомобилях положительно сказывается на городском окружении, на состоянии жителей, экономическом росте. Какая молодежь вырастет, если будет расти в шуме и условиях повышенного загрязнения воздуха? Надо думать об этом".

Ссылки по теме

Загрузка...

Сюжеты