Долой наследие. В Литве хотят избавиться от советского аэропорта

Вильнюсский аэропорт
BALTNEWS.lt / Алиса Глебова

Министр транспорта Литвы Мариус Скуодис предложил снести терминал прибытия Вильнюсского аэропорта, поскольку он "не соответствует имиджу Литвы".

Глава литовского Минтранса Мариус Скуодис считает, что старый терминал прибытия Вильнюсского аэропорта, построенный еще в советские годы, должен быть снесен, так как он "не соответствует имиджу Литвы" и не отвечает современным требованиям, сообщает LRT.

"Аэропорт не соответствует имиджу Литвы, а также не удовлетворяет функциональным потребностям, поэтому я очень надеюсь, что мы найдем основанные на здравом смысле решения, что с ним делать. Есть несколько вариантов, и самый оптимальный – снести это здание. Другой – поиск способов сохранить некоторые его части, но это будет стоить вдвое дороже", – заявил Скуодис.

Министр рассказал, что Вильнюсский аэропорт обслужил более 1 миллиона пассажиров в прошлом году и обслужил около 5 миллионов ежегодно до пандемии, хотя физически он рассчитан на обслуживание 3,5 миллионов пассажиров в год. Кроме того, глава ведомства уверен, что в этом здании нет ничего уникального, подобная конструкция использовалась в ряде городов Советского Союза.

Главное здание аэропорта было построено в 1949–1954 годах в стиле советского классицизма. В его декорировании использовались статуи рабочих и классические колонны. В 1993 году за старым зданием был построен новый, более крупный терминал отправления, который теперь служит для прибытия.

Впрочем, глава компании Lietuvos Oro Uostai (Литовские аэропорты), оператора аэропорта, Мариус Гелжинис считает, что обслуживание здания обходится слишком дорого: в этом году на ремонт лестницы, крыши и фасада потребуется около 1,2 млн евро. Кроме того, на содержание здания ежегодно выделяется от 100 000 до 200 000 евро.

"Как только мы построим новый терминал, мы увеличим пропускную способность аэропорта до 8 миллионов пассажиров, и вся эта зона останется только для прибытия. Пропустить такое количество пассажиров сейчас физически невозможно", – сказал Гелжинис журналистам.

Как показывает опыт, попытка удешевления эксплуатации исторических зданий во многом заканчивается упрощением изначальной конструкции, низким качеством работ и использованием дешевых материалов, что в совокупности разрушает уникальность и историческую значимость здания.

Мариус Скуодис планирует начать встречи и обсуждения с Министерством культуры, учреждениями по охране наследия, архитекторами, дизайнерами и властями города для обсуждения данного вопроса. Тем не менее, Департамент культурного наследия заявляет, что не видит аргументов в пользу сноса здания, внесенного в Реестр культурного наследия страны.

Ссылки по теме